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通航孔在大联围水闸枢纽工程中的运用
作者:石国朋,尚全信     来源:     类别:     日期: 2012-05-21 15:44:38     浏览次数:2322

【摘要】介绍了通航孔在珠海地区的乾务赤坎大联围水闸枢纽工程中的广泛运用,主要叙述了通航孔的设置情况、运用优点和工程实例。
  【关键词】大联围;水闸枢纽;通航孔;运用效果

The Application of Navigable Hole to Dalianwei Water Gate Project
 SHI Guopeng SHANG Quanxin
(Zhuhai Branch of Hubei Planning,Investigation and Design institute of Water Conservancy and Hydropower ,Zhuhai 519000,China)
Abstract:This paper instoduced extensive application of navigable holes to large and mid-sized water gates (ship locks) of Qianwuchikan Dalianwei Project inZhuhai area,and mainly described navigable hole setting,advantages of operation and project instances。
Key words:Dalianwei;Water gate project;navigable hole;application effect

乾务赤坎大联围面临南海,虎跳门水道和崖门水道汇入黄茅海,由鸡啼门水道直接流入南海。为满足乾务赤坎大联围的防洪、排涝、引水灌溉和船只通行需要,堤围的河涌出口附近新建了不少水闸枢纽。大中型水闸枢纽由于设置了相应规模的排水闸和相应吨级的通航船闸,已满足排洪和大小船只通航需要,一般可说不再设置通航孔。考虑到珠海地区渔业生产繁忙、通行船只较多和大中型船闸开启运用较困难、费用较高的因素,设计时选择在河道深泓附近的排水闸孔设置了一通航孔,以方便30t级以下小型船只通航。

 

1 大中型水(船)闸设置通航孔的优点
  ⑴ 围堰拆除后,通航孔即可满足30t级以下小型船只通行;大中型船闸需在建成后才可投入运用。
  ⑵ 不设置通航孔,则船闸开启频繁。
  ⑶ 通航孔孔口相比船闸孔口较小,操作运用方便,运行管理费用较低;大中型船闸开启操作较困难、运行管理费用相对较高。
  ⑷ 设置通航孔增加工程投资很少,只需将其中一孔排水闸孔的上部胸墙取消,进而增加通航孔的闸门高度以满足防洪,抬高启闭排架以满足船只通航净空。

 

2 工程实例
  (1)南水沥水(船)闸
  南水沥水闸设计流量593m3/s,船闸通航吨位300t。
  排水闸共设8孔,单孔净宽10m,总净宽80m,其中1孔为通航孔。
  通航船闸外闸首1座,孔口净宽为16m。
  (2)十字沥水(船)闸
  十字沥水闸设计流量472m3/s,船闸通航吨位500t。
  排水闸共设6孔,单孔净宽10m,总净宽60m,其中1孔为通航孔。
  通航船闸外闸首1座,孔口净宽为16m。工程效果见图1。
 


图1 十字沥水闸枢纽工程效果图
 

3 结 语
  大中型水(船)闸将其中一排水孔设置为通航孔后,既可满足排洪需要,也解决了为数众多的小型船只通过大中型船闸时大型启闭设备的频繁开启问题,操作运用方便,有效降低了运行管理费用。通航孔的设置可解决沿海地区的河涌在内外水位差较小时众多小型船只的过闸问题,加快了小型船只的过闸速度,减轻了过闸费用。



 



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