随着最后一声炮响，俄日水电站引水隧洞于2020年12月14日12:00时正式全线贯通。自2016年6月开工以来，经过四年半的紧张施工，引水隧洞终于全线贯通，这是值得庆贺的时刻，同时为明年八月实现首台机组发电目标奠定了扎实基础。

       俄日水电站自2011年中标以来，经预可、可研、招标等阶段，施工也接近5年，10年的坚守，换来现在引水隧洞的贯通，参与俄日电站建设的每位人员心情是激动的，尤其是现场设代人员，从工程开工以来，地质、水工工作人员从未间断，一直坚守工地，用高效、专业、务实的态度服务工程、服务业主，并且服务将持续至电站顺利发电，为他们的坚守鼓掌，同时祝贺俄日水电站引水隧洞顺利贯通！

       工程阶段重难点概述：可研阶段，俄日水电站引水隧洞总长12.917km，共布置了7个施工支洞，支洞长为3.075km。施工阶段，主洞长不变，施工支洞布置根据现场地形地貌及征地移民限制条件，优化调整为6个，支洞长为1.989km。俄日水电站引水隧洞施工主要有以下几大重难点，解决好重难点成为隧洞按期贯通的决定性因素。

       一、7#支洞

       可研阶段，7#支洞作为压力钢管下平段洞挖、后期压力管道运输及安装通道。由于洞口设置在俄日乡英布汝村斜下方（垂直高度约300余米），当地村民怕开挖放炮对房屋造成影响，一直受到当地村民阻扰，无法施工，多次协商未果。鉴于此，业主方要求7#支洞能否重新找位置，以不影响引水隧洞压力管道段施工。通过现场查勘，因压力管道下平段高程太低，重新找位置基本不可行。设计通过对压力管道段施工进度进一步分析认为，压力管道施工不是工程关键线路，7#支洞作为压力管道下平段开挖、压力管道运输安装通道，但是下游距岔管位置仅150m左右，如果充分利用岔管段，合理安排施工，解决好这150m开挖，压力管道运输安装问题，是可以很好解决压力管道段施工问题的。于是设计人员提出扩挖3#岔管作为压力管道下平段施工通道的方案，优化取消7#施工支洞，这一方案得到了现场各方的高度认可。

       二、4#支洞与5#支洞主洞段

       4#支洞与5#支洞之间主洞长约4km，加上施工支洞长度，单断面控制长度超2.0km，工程地处高海拔地区，施工降效很大。能否尽量减短两支洞之间主洞长度，加快施工进度，是设计不得不考虑的问题。通过多次现场查勘，5#支洞可以往上游设置，虽然施工道路长度有所增加，但是支洞控制段主洞可以减少约300m，从而减短了施工降效段长度，加快了施工进度，使得此段本来为引水隧洞关键线路的，变得不在关键线路上。5#支洞位置的调整，给施工带来了直接的经济效益。

       三、2#施工支洞上游及3#支洞主洞段

       2#上下游与3#之间主洞，基本为Ⅳ、Ⅴ类围岩，特别是2#支洞上下游段，主洞开挖经常塌方，进度非常缓慢，基本上是两天一小塌，三天一大塌，部分时间现场设代一天要往掌子面跑2、3次，同时邀请了相关专家进行咨询，即便如此，施工情况也未得到根本性的转变。此时引发业主、四川公司领导发出疑问，洞轴线是否可以适度调整？针对这一情况，现场设代对2#上下游与3#之间主洞之间地质及施工情况专门写了一个补充说明：

       1、从可研报告地质描述看，本洞段岩性为三叠系上统侏倭组（T2z2）极薄至薄层含碳砂质板岩（现场实际揭露情况也如此），并穿越烧热向斜核部，岩体相当破碎，以极不稳定围岩的Ⅴ类围岩为主，极少部分为Ⅳ类围岩，分布范围很广。

       2、从地形地貌看，此段山势平缓，冲沟发育（磨药沟、鸦落沟、耕水沟、学校沟四条冲沟），并且常年有水，受地表水影响很大，岩体会更加破碎。目前，2#洞上下游掌子面基本均处在冲沟正下方，岩石条件不好，也在意料之中。

       从以上描述来看，洞轴线是否调整，并非解决问题的关键，因为轴线移动主洞地质条件不能得到根本性的改变（2号施工支洞（200m长）施工未发生塌方，也验证了并非覆盖及轴线问题，2#施工支洞处于山脊处，受地表水影响较小），目前，更好地解决方式就是要做好隧洞开挖支护地及时性和有效性。

       及时性就是要按规程规范、设计支护措施进行施工，隧洞开挖必须严格按照50cm进尺进行开挖支护，开挖完成后立刻素喷3~5cmC25混凝土进行封闭，在规定时间（一般40至50分钟）完成拱架安装，严格按照短进尺、弱爆破、强支护进行开挖支护。有效性就是从原先的施工来看，对于塌方段的处理采用大管棚方案是有效的，对于其他洞段采用超前锚杆（或者超前小导管）的开挖支护方案是合理有效的，目前塌方段采用大管棚处理方案应该也是没有问题的，但是经常塌方的原因是深层次的。

       及时性和有效性都要基于有一个专业性、高素质的施工队伍，只有这样，才能保证各工序得到有效衔接，才能把此洞段顺利开挖完成。业主详细了解补充说明后，打消了通过调整洞轴线方案，达到加快施工进度的疑虑。同时也了解到，根本问题在于施工，而非设计方案本身。为解决这一问题，寻求合理解决办法，业主牵头，设计、监理、施工四方专门开了Ⅳ、Ⅴ类围岩专题会，达成了共识，提出了风险管控制度：Ⅳ、Ⅴ类围岩按设计参数进行施工，塌方由施工单位自行承担处理（费用），方案参照设计方案。每周在规定的开挖进尺外业主给予奖励，Ⅳ围岩每多挖1m奖励1500元、Ⅴ类围岩每多挖1m奖励3000元，奖励以措施费的形式下发。此方案实施以后，隧洞也不塌方了，进度也上来了，皆大欢喜！