进入南漳杨家峡工地，是12月最冷的一段时间，南漳的山谈不上大，此时却也冷得“可爱”。九十年代初，在这工地上，曾留下过我们测量先辈们的身影。按说也是很久以前的事了，只要到附近有人家的地方，总会有些老乡记得曾经来过的测量队员们，仿佛熟人般，谈谈以前的工作方法和今天测量的变化。
杨家峡的“战线”很长，从向家坡坝址到龙王滩坝址，再到谢家沟厂房直到整个库区，足足有几十公里的山路，常常因为交通问题而转移住所，有种战争时期的感觉。近些年，山里变化很大，好在能找到适当的住所，以便于我们能更好地开展工作。有时气温零下几度却也是个问题，常常一大早，我们要花很多时间来“伺候”我们的车子。温度低了，要不挡风玻璃上是一大块冰块、要不发动机直接打不着！一大群人把一台越野车在公路上正着推过去，又倒着推回来，直到发动机开始工作，让我们先来个热身运动，倒也成了一天工作的开始。温度一低就连我们每天少不了的RTK手簿也出了问题，手簿充电时，当地的气温到了手簿设计时的最低充电温度，没办法，队长买来电热毯，把手簿当“儿子”似的养着，充电时还得放在被子里的电热毯上，生怕冷着了，有时想想好嫉妒哦，我们都没享受过这种待遇呢！
借着以往的一些经验，工作进展得比较顺利。如果说热天是一种考验，那冬天里的测量更需要坚定的意志！时常是测站在较高的地方，视野虽开阔了，但也更冷了。寒风吹得刺到骨头里，手都僵硬得按不了仪器上的按键，在这样的工作环境里，我们一站就是一天。山里的路是工作的最大阻碍，从一个地方到另外一个地方，主路在修，我们得浪费很多时间在另外一条较远的偏道上前行，还没到工作的地方，早已就被弯弯曲曲的山路转晕了头。
库区的测量是个艰苦的过程，河道里有水没船，我们一群人浩浩荡荡地沿着山里的小路翻着山，又一趟趟的过着河。怕打湿了衣服，库区里一来就是一天，打湿了衣服连烤火的时间都没有，甚至中午没有专门的时间吃干粮，每个人都是在工作之余“偷偷”的吃上几口，算是一顿午餐应付过去了。导线组一测完，断面测量就跟着上来，大家都想赶在天黑之前出山，谁也不敢怠慢。因为客观的原因，新增加了整个库区1∶2000的地形图测量，这可是个难题，面积之大，环境之差都是我们将要面临的，很多地方人都很难走过去。又重新加测些控制点，从向家坡到满云足有二十多公里的库区，每天都顶着寒风测图，从河底追到山路，又从山路下到河底。队长每天都走在最前面，我们都知道他刚做完手术不能有高强度的运动，他的恪尽职守、以身作则为我们树立了榜样，鞭策我们尽最大的努力完成好每天的工作。
现在我们已经顺利地完成了外业工作，回头一想，从刚进工地时找控制点到测山区里的四等水准到整个测区的控制测量，还有几个重要地方的地形图测绘，我们遇到过种种麻烦，克服了许多的困难，是队长的合理安排，是我们团队的集体力量，是领导的关怀，才得以完成。外业完成了，任重而道远，内业工作也不能松懈，我们同样以坚定的信念完成好内业工作，最短时间内交出完善的资料。